Chia sẻ:
Thomas Davenport tiểu sử, phát minh và đóng góp khác
Thomas Davenport (1802 - 1851) là một thợ rèn và nhà phát minh người Mỹ thế kỷ XIX. Ông chịu trách nhiệm tạo ra động cơ điện được cấp bằng sáng chế đầu tiên. Ông có một cách để biến năng lượng điện từ thành năng lượng cơ học và coi rằng điện sẽ là sự thay thế lý tưởng cho các động cơ hơi nước tồn tại vào thời điểm đó. Ông là một người tự học về chủ đề này.
Vợ Emily là một trong những cộng tác viên lớn nhất của ông, ghi chép chi tiết về công việc của Davenport, cũng như cung cấp các ý tưởng để cải thiện chức năng của các phát minh của ông. Ví dụ, việc sử dụng thủy ngân làm chất dẫn điện.
Davenport gặp khó khăn đăng ký bằng sáng chế của mô-tơ điện của nó, nhưng đã thành công trong năm 1837. Ông cũng tạo ra một số máy hoạt động với hệ thống năng lượng mới, trong đó có một xe điện điện.
Tuy nhiên, Davenport không thể có được sự hỗ trợ tài chính cần thiết trong cuộc sống để đạt được tiềm năng tối đa trong những khám phá của mình..
Chỉ số
- 1 Tiểu sử
- 1.1 Bắt đầu
- 1.2 Bằng sáng chế
- 1.3 Cái chết
- 2 phát minh
- 3 đóng góp khác
- 4 tài liệu tham khảo
Tiểu sử
Bắt đầu
Thomas Davenport sinh ngày 9 tháng 7 năm 1802 tại Williamstown, Vermont, Hoa Kỳ. Ông là người thứ tám trong số 12 anh em.
cha ông qua đời khi ông 10 tuổi, vì vậy ở tập 14 thợ rèn của quay, cho đến năm 1823 mở lò rèn của mình trong Brandon, Vermont.
Davenport kết hôn với cô con gái nhỏ của một thương gia địa phương tên Emily Goss. Chồng sống ở Forestdale, gần Brandon.
Các tác giả của động cơ điện cấp bằng sáng chế đầu tiên là một điện từ tự học. Ở tuổi 29, Davenport đã đến Ironville, nơi ông nhìn thấy lần đầu tiên phát minh ra bởi hệ thống Joseph Henry, cho phép tinh khiết khác nhau riêng biệt của sắt trong quá trình khai thác khoáng sản với nam châm.
Nó được sử dụng để có được chất sắt tinh khiết nhất, nhưng nó không hiệu quả cao, vì vậy nó thường được coi là một sự tò mò, hơn là một hệ thống thực tế.
Davenport quyết định mua nam châm của riêng mình từ Henry. Để làm như vậy, anh ta đã bán con ngựa của anh trai mình và tiêu tiền tiết kiệm của riêng mình. Nhờ việc mua lại này, ông đã xoay sở để bắt đầu nghiên cứu điện từ vào năm 1833.
Đến năm 1834, ông đã hoàn thành động cơ điện đầu tiên của mình. Tuy nhiên, ông đã cho công chúng thấy nó vào năm sau tại thành phố Springfield, Massachusetts.
Trong nghiên cứu này, vợ anh, Emily, là một trong những cộng tác viên chủ chốt của anh để đạt được thành công. Trên thực tế, một số nguồn tin nói rằng bà khuyến nghị sử dụng thủy ngân làm chất dẫn điện, một trong những yếu tố cần thiết để động cơ Davenport hoạt động.
Bằng sáng chế
Lúc đầu, Davenport không thể có được bằng sáng chế cho động cơ điện được phê duyệt, vì không có tiền lệ. Các quan chức chưa bao giờ cấp bằng sáng chế cho một thiết bị điện.
Nhưng Thomas Davenport vẫn kiên trì nỗ lực của mình. Ông đã nhận được khuyến nghị từ các nhà khoa học và giáo sư đại học từ các tổ chức khác nhau. Trên đường đi, anh đã gặp người tạo ra hệ thống nam châm truyền cảm hứng cho mình, Joseph Henry.
Tương tự như vậy, Davenport đã gặp gỡ với Benjamin Franklin Bache, một nhà báo và cháu nội của nhà khoa học của Benjamin Franklin. Cuối cùng vào năm 1837, ông đã nhận được bằng sáng chế số 132, trong đó ông tuyên bố rằng ông đã thực hiện những cải tiến với điện từ trong hệ thống đẩy động cơ.
Sau đó, ông đã thành lập một cửa hàng ở New York, gần Phố Wall, cùng với đối tác Ransom Cook, trong nỗ lực thu hút vốn của nhà đầu tư. Trong khi đó, anh tiếp tục cố gắng cải thiện phát minh của mình.
Năm 1840, nó xuất hiện. Inteligencer điện từ và cơ học, tờ báo đầu tiên được làm trong một ấn phẩm điện.
Cái chết
Davenport cũng tạo ra một đoàn tàu nhỏ di chuyển bằng điện, đàn piano điện và cố gắng sử dụng sự sáng tạo của nó trong nhiều đối tượng khác nhau. Tuy nhiên, nó đã thất bại trong việc thu hút người mua vì bằng sáng chế của mình, cũng như các nhà đầu tư.
Một phần, sự thất bại của động cơ Davenport là do giá thành của pin và thực tế là công nghệ mà nó đã phát triển không được sử dụng một cách có lợi..
Thomas Davenport qua đời vào ngày 6 tháng 7 năm 1851 ở tuổi 49 tại Salisbury, Vermont.
Phát minh
Trong bằng sáng chế # 132 xác nhận rằng Thomas Davenport, Làng của Brandon ở Vermont, đã khám phá ra các ứng dụng của từ trường và điện từ động cơ đẩy máy móc thiết bị.
Tạo Davenport nó được thành lập bởi một nam châm trên một bánh xe và một cố định trên một khung hình, sự tương tác giữa các cánh quạt cả làm một cuộc cách mạng nửa để di chuyển.
Hệ thống này được kết nối với một công tắc tự động đảo ngược cực tính của nam châm tạo ra một vòng quay liên tục. Động cơ được cung cấp bởi một pin điện, như những gì được đề xuất bởi Volta.
Ý tưởng về động cơ rất sáng sủa và đầy hứa hẹn, tuy nhiên, không có công dụng cụ thể nào được tìm thấy cho sáng chế. Đó là khi Davenport nghĩ rằng với hệ thống này có thể được thay thế việc sử dụng động cơ hơi nước cho tàu hỏa.
Sau đó, ông đã tạo ra một nguyên mẫu xe lửa thu nhỏ xoay trên đường ray tròn. Động cơ đó được cung cấp bởi một pin cố định sử dụng cùng một đường ray mà nó di chuyển như các dây dẫn điện.
Đóng góp khác
Davenport luôn tìm kiếm một tiện ích cho việc tạo ra nó. Ông đã điều chỉnh hệ thống động cơ điện cho một loạt các vật thể, chẳng hạn như máy in của mình. Ông cũng đã cố gắng tạo ra một âm thanh piano như một cơ quan nhờ vào điện từ.
Khi nó nằm gần Phố Wall, nó đã tìm cách thu hút các nhà đầu tư và đây là một lý do khác để tạo ra báo in của riêng mình. Nhờ điều này, ông đã xuất bản một số tiến bộ của mình trong chủ đề điện từ trên tờ báo mà ông gọi là: Inteligencer điện từ và cơ học.
Tuy nhiên, ngay cả người sáng tạo cũng không thể tưởng tượng được vào lúc đó rằng máy của anh ta một ngày nào đó sẽ được cung cấp năng lượng bằng hơi nước để tạo ra điện.
Một số người cho rằng Davenport đã có những đóng góp rất tiên tiến để được đánh giá cao trong thời đại của họ. Nhưng ngày nay, ý tưởng về động cơ điện không có âm thanh, như thời Davenport, vô dụng, mà trái lại hàng ngày.
Thomas Davenport, thợ rèn, người khăng khăng đòi tạo ra một cỗ máy điện, đã chết trong sự phá sản. Anh ta không thể chứng minh lợi ích của sự sáng tạo của mình trong suốt cuộc đời, nhưng anh ta đã tạo ra nền tảng cho những người khác phát triển những tiến bộ của họ trong lĩnh vực này.
Tài liệu tham khảo
- En.wikipedia.org (2018). Thomas Davenport (nhà phát minh). [trực tuyến] Có sẵn tại: en.wikipedia.org [Truy cập ngày 14 tháng 11 năm 2018].
- Davis, L. (2012). Hạm đội hỏa lực. New York: Nhà xuất bản Skyhorse, Inc.
- Bách khoa toàn thư Britannica. (2018). Thomas Davenport | Nhà phát minh người Mỹ. [trực tuyến] Có sẵn tại: britannica.com [Truy cập ngày 14 tháng 11 năm 2018].
- Trung tâm, C. (2018). Thomas Davenport - Tiên phong điện. [trực tuyến] Trung tâm công nghệ Edison Có tại: edisontechcenter.org [Truy cập ngày 14 tháng 11 năm 2018].
- Hội lịch sử New England. (2018). Thomas Davenport tạo ra chiếc xe điện đầu tiên ở Mỹ vào năm 1834 [trực tuyến] Có sẵn tại: newenglandhistoricalsociety.com [Truy cập ngày 14 tháng 11 năm 2018].
- Doppelbauer, M. (2018). Lịch sử - Phát minh của động cơ điện 1800-1854. [trực tuyến] Có sẵn tại: eti.kit.edu [Truy cập ngày 14 tháng 11 năm 2018].
- En.wikipedia.org (2018). Emily Davenport. [trực tuyến] Có sẵn tại: en.wikipedia.org [Truy cập ngày 14 tháng 11 năm 2018].
- Gạo, W. (1929). Tiểu sử của Thomas Davenport. Hội lịch sử Vermont.
- Stanley, A. (1995) Bà mẹ và con gái của sáng chế. Nhà xuất bản Đại học Rutgers, trang. 293-294.