Chia sẻ:
Lịch sử Nao của Trung Quốc (Galleon of Manila), Chuyến đi đầu tiên, Tuyến đường
các Sự hỗn loạn của Trung Quốc hoặc hải âu của Manila chúng là những tàu thương mại của Tây Ban Nha đi từ Philippines (thuộc địa cũ của Tây Ban Nha) đến Mexico ngày nay, nơi hình thành thuộc địa của Tây Ban Nha mới. Các tàu đi với hàng hóa từ Manila, ở Philippines, đến Acapulco.
Sau khi đến Acapulco, họ đã thực hiện chuyến đi tương tự trở lại, mang lại sự giàu có thu được từ lục địa Mỹ. Lý do tại sao những chiếc áo choàng này còn được gọi là Naos của Trung Quốc là bởi vì hàng hóa nhập khẩu vào Tây Ban Nha mới chủ yếu là từ quốc gia châu Á, chủ yếu là lụa và bông..
Đồ sứ thường ở lại châu Mỹ và không quay trở lại Tây Ban Nha, và điều này đóng vai trò ảnh hưởng đến nhiều nghệ sĩ của thế giới mới trong việc tạo ra các tàu và món ăn độc đáo, từ lục địa Mỹ nhưng mang đậm chất châu Á. Tuyến đường này hoạt động được hơn 250 năm, cho đến khi cuộc chiến giành độc lập của Mexico ngăn chặn các tàu Tây Ban Nha.
Chỉ số
- 1 Lịch sử
- 1.1 Khám phá và du lịch
- 1.2 Nhập khẩu từ Trung Quốc
- 2 chuyến đi đầu tiên
- 3 tuyến chính của Trung Quốc Nao
- 3.1 1- Chuyến đi từ Acapulco đến Manila
- 3.2 2- Sự trở lại của Manila với Acapulco
- 4 Sản phẩm được vận chuyển bằng tàu
- 4.1 Từ Manila đến Acapulco
- 4.2 Từ Acapulco đến Manila
- 5 tài liệu tham khảo
Lịch sử
Chuyến thám hiểm đầu tiên có liên quan đến các thuyền buồm của Manila được chỉ huy bởi Fernando de Magallanes vào năm 1521, khi ông phát hiện ra trong hành trình của mình sự tồn tại của Philippines và quần đảo Marianas, tuyên bố chúng nhân danh Tây Ban Nha.
Đảo Tây Ban Nha khi đó sẽ phải có một số cách để thiết lập các tuyến giao thương với Mỹ, nhưng không có tuyến đường hoặc dòng hải lưu nào có khả năng đưa thuyền buồm đến lục địa mới được biết đến.
Vấn đề lớn mà các nhà hàng hải thời đó phải di chuyển giữa các lục địa là sự hiện diện của những cơn gió liên tục đẩy đủ cho các con tàu thực hiện các chuyến đi xuyên lục địa dài. Vào đầu những năm 1500, không có ghi nhận về bất kỳ luồng không khí nào có khả năng mang một con tàu từ Manila đến Acapulco.
Khám phá và du lịch
Năm 1542, nhà hàng hải Juan Rodríguez Cabrillo đã đi gần vĩ tuyến 38 về phía bắc, điều này đã làm phát hiện ra tuyến đường Acapulco-Manila.
Sau khi thực hiện chuyến đi Cabrillo, vận chuyển nó từ Mexico đến Nga, Alonso de Arellano và Andrés de Urdaneta đã phát hiện ra tuyến đường sẽ sử dụng các thuyền buồm của Manila để trở về Acapulco.
Cả hai đã đi các tuyến đường khác nhau từ Manila vào năm 1565, gần vĩ tuyến 38 phía bắc và họ có thể đến Philippines an toàn.
Nhập khẩu từ Trung Quốc
Tuyến đường này được sử dụng trong hai thế kỷ rưỡi và mục tiêu chính của nó là nhập khẩu hàng hóa Trung Quốc vào lục địa Nam Mỹ, xem xét sự gần gũi của Philippines với khối lượng lớn của lục địa châu Á. Quay trở lại Manila, những con tàu vận chuyển những thứ giàu có như vàng và bạc.
Cần lưu ý rằng trước khi kết thúc, vì Chiến tranh Độc lập Mexico, tuyến đường này đã mất đi sức mạnh kinh tế vào cuối thế kỷ thứ mười tám, khi các cường quốc thế giới khác bắt đầu giao thương với Trung Quốc.
Chuyến đi đầu tiên
Chuyến đi đầu tiên của một con tàu trong tuyến galleons Manila được chỉ huy bởi López de Legazpi, với Andrés de Urdaneta làm hoa tiêu của mình. Legazpi và Urdaneta đến Philippines vào tháng 2 năm 1565, đã đi từ Tây Ban Nha mới vào ngày 25 tháng 12 năm trước.
Tuyến đường từ Acapulco đến Manila hóa ra trực tiếp và ngắn hơn nhiều so với tuyến đường ngược lại. Điều này đã được xác minh vào tháng 6 cùng năm khi tàu San Pedro đi từ Manila về phía Tây Ban Nha mới: thủy thủ đoàn đã không đặt chân lên đất liền cho đến tháng Mười..
Chuyến đi khứ hồi đầu tiên có tổng thời gian chỉ hơn 8 tháng, có tính đến thời gian những chiếc thuyền đang ở trên biển.
Các tuyến chính của Trung Quốc Nao
Trước thực tế là các con tàu phải đi theo chiều gió, hai tuyến đường khác nhau đã được sử dụng trong các chuyến đi khứ hồi:
1- Chuyến đi từ Acapulco đến Manila
Việc điều hướng khá đơn giản theo hướng này và tuyến đường đã được thiết lập tốt ngay sau chuyến đi đầu tiên.
Những chiếc thuyền bắt đầu từ Acapulco hướng về phía bắc, tìm kiếm vĩ độ 18 về phía bắc của Trái đất. Khi được định vị, các con tàu sẽ được vận chuyển bằng gió thương mại và ở giữa vĩ độ 10 đến 15, phía bắc hành tinh, cho đến khi chúng gặp Philippines.
2- Sự trở lại của Manila với Acapulco
Chuyến đi từ Manila trở về Acapulco tẻ nhạt hơn nhiều so với chuyến đi ban đầu.
Để đến New Spain, con tàu trước tiên phải đi qua vùng biển gần bờ biển Đài Loan và Nhật Bản, sau đó thực hiện chuyến đi xuyên lục địa đến California và sau đó đi xuống Acapulco. Tổng cộng, những chiếc thuyền thường mất sáu tháng để thực hiện chuyến đi này.
Chuyến đi từ Manila đến Nhật Bản bị ảnh hưởng bởi một yếu tố chính: những cơn mưa gió mùa mùa hè, mang lại những thay đổi mạnh mẽ về sóng và thủy triều, khiến cho việc đi qua của các thuyền buồm trở nên khó khăn. Việc rời khỏi Manila khá phức tạp vì thời tiết xấu đã buộc các tàu phải kịp trở về đất liền.
Cuộc gặp gỡ ngoài khơi
Sau khi qua Nhật Bản, phần đơn giản của chuyến đi đã đến. Con tàu chỉ phải đi theo một hướng thẳng liên tục và chiến đấu chống lại những cơn gió nhẹ đã đẩy galleon về phía đông. Phần phức tạp là trận chung kết: đến California.
Các galleon đã đến một khu vực của bờ biển được gọi là "vùng gió lốc", nơi những tên cướp biển và người sành ăn đã tập trung để tìm kiếm hàng hóa của các tàu thương mại. Một khi bị bỏ lại phía sau California, việc đến Acapulco gần như được đảm bảo.
Sản phẩm vận chuyển tàu
Ngoài các sản phẩm mà các thuyền viên Manila mang theo để buôn bán, các tàu phải vận chuyển đủ lương thực hỗ trợ cho hành khách, cũng như vũ khí, đạn và thuốc súng để chống lại các cuộc tấn công của cướp biển..
Do đó, các tàu chở nhiều hàng hóa hơn so với luật thực tế cho phép. Các sản phẩm chính mà các galleon Manila mang theo để buôn bán như sau:
Từ Manila đến Acapulco
- Vàng.
- Các sản phẩm của Trung Quốc như lụa, các loại quần áo khác nhau cho cả công chúng và các thành viên của nhà thờ, và đồ sứ, chậu và đồ dệt.
- Gỗ châu Á.
- Ngà trong một số bài thuyết trình.
- Gia vị và các sản phẩm rau châu Á.
- Thuốc lá.
- Động vật và nô lệ.
Từ Acapulco đến Manila
Từ Tây Ban Nha mới, chủ yếu là vàng và bạc được vận chuyển từ Tân thế giới. Tuy nhiên, hồ sơ của thời gian cũng bao gồm:
- Ca cao.
- Cochineal.
- Dây giày.
- Dầu.
- Rượu vang.
Tài liệu tham khảo
- Manila Galleon, (ví dụ). Lấy từ britannica.com
- Manila Galleon, (n.d.), ngày 11 tháng 2 năm 2018. Lấy từ wikipedia.org
- The Manilla Galleon, Metropolitan Museum of Arts của Johana Hecht, tháng 10 năm 2003. Lấy từ metmuseum.org
- Schurz, W. (1918). Mexico, Peru và Manila Galleon. Tạp chí lịch sử Mỹ gốc Tây Ban Nha, 1 (4), 389-402.
- Điều hướng và hàng hóa của Manila Galleons, (n.d.). Lấy từ guampedia.org
- Trinidad (tàu), (n.d.), ngày 13 tháng 2 năm 2018. Lấy từ wikipedia.org