Lịch sử giao thông đường sông, đặc điểm, ưu điểm và nhược điểm

các vận tải đường sông nó là một phương thức vận tải được sử dụng để di chuyển hàng hóa và hành khách, chủ yếu thông qua mạng lưới đường thủy nội địa, như sông và hồ tự nhiên, cũng như qua các kênh và hồ chứa nhân tạo. Việc chuyển nhượng có thể là quốc gia hoặc quốc tế.

Hình thức vận tải này đã trở thành phương tiện thuận lợi nhất trong khuôn khổ chiến lược phát triển bền vững. Trong nhiều năm, nó đã được đổi mới, cả từ khu vực công và tư nhân. Trong số các con sông chính trên thế giới, nơi giao thông đường sông là quan trọng là Mississippi, ở Hoa Kỳ, với chiều dài 6270 km.

Nó cũng làm nổi bật sông Amazon, ở Nam Mỹ, với 7020 km dài qua Peru, Colombia và Brazil, cho đến khi nó đổ ra Đại Tây Dương. Một con sông khác có tầm quan trọng lớn là sông Nile, ở châu Phi, dài 6671 km chạy qua Uganda, Sudan và Ai Cập, đổ vào Địa Trung Hải.

Sông Danube, ở châu Âu, có chiều dài 2888 km và đi qua 10 quốc gia châu Âu, bắt đầu từ Đức cho đến khi đến Biển Đen trên bờ biển Rumani.

Cuối cùng, nó cũng làm nổi bật sông Blue, ở châu Á, dài 6380 km và đi qua Trung Quốc, từ Tây Tạng để đến biển Hoa Đông.

Chỉ số

• 1 Lịch sử
• 2 Đặc điểm
  • 2.1 Vận tải đường sông thương mại
  • 2.2 Mạng lưới giao thông đường sông
• 3 ưu điểm
• 4 nhược điểm
  • 4.1 Phá hủy các dòng sông
  • 4.2 Thay đổi môi trường sống
  • 4.3 Có thể bị ô nhiễm bởi sự cố tràn
  • 4.4 Sử dụng theo mùa
• 5 Mất gì khi thích nghi với một con sông?
• 6 tài liệu tham khảo

Lịch sử

Kể từ thời cổ đại, người ta đã sử dụng các dòng sông để đi lại và trao đổi hàng hóa. Giao thông vận tải đã xuất hiện trong thời kỳ đồ đá mới, lý do tại sao nó được coi là phương tiện giao thông đầu tiên trên thế giới.

Tương tự như vậy, thuyền chèo và thuyền buồm đã được sử dụng hàng ngàn năm trước thời kỳ Kitô giáo ở Mesopotamia, Ai Cập và Trung Quốc.

Từ thế kỷ 12 đến thế kỷ 14, dòng chảy thương mại đã tăng qua các tuyến sông thông qua việc sử dụng các tàu có công suất từ ​​10 đến 20 tấn. Điều này có thể là nhờ sự phát triển của các thành phố thời trung cổ nằm ở các con sông khác nhau của châu Âu và sự phát triển của thương mại.

Vào thế kỷ 16, việc điều hướng đã được cải thiện đáng kể bằng cách xây dựng các khóa trên các tuyến đường thông thường. Đầu thế kỷ XIX, việc sử dụng động cơ hơi nước trên tàu đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển giao thông đường sông và giảm chi phí.

Tính năng

Các tuyến đường có thể được phân loại theo quốc tế, liên vùng và địa phương:

- Các tuyến quốc tế là những tuyến được sử dụng bởi các quốc gia khác nhau trong hoạt động ngoại thương của họ. Ví dụ về các tuyến đường này là các sông Nigeria, Danube và Paraguay.

- Các tuyến đường liên vùng cung cấp việc vận chuyển sản phẩm giữa các khu vực chính của cùng một quốc gia. Ví dụ về các tuyến đường này là các sông Volga ở Nga và Mississippi ở Bắc Mỹ.

- Các tuyến đường địa phương là những tuyến đường được sử dụng để tạo liên kết trong cùng một khu vực hoặc các liên kết bên trong.

Đặc điểm chính của giao thông đường sông là vận chuyển sản phẩm với khối lượng lớn và tốc độ di chuyển chậm.

Vận tải đường sông thương mại

Nó dựa trên những điều sau đây:

-Sự tồn tại của một cảng quan trọng tại hoặc gần cửa sông.

-Chi phí cạnh tranh trong việc vận chuyển một số sản phẩm nhất định, sử dụng như một chỉ số tấn trên mỗi km.

-Sự hiện diện dọc theo dòng sông của các khu vực nông nghiệp và công nghiệp thịnh vượng.

-Kết nối phù hợp với phương thức vận tải đường bộ (đường bộ và đường sắt) hoặc với phương thức hàng hải, do đó thực hiện hoạt động vận tải đa phương thức. Để kết thúc này, Thiết bị đầu cuối tải nội thất (TIC) được tạo ra dọc theo con đường của dòng sông, cũng như các trung tâm để chuyển tải từ phương tiện này sang phương tiện khác..

Mạng lưới giao thông đường sông

Trên thế giới, chúng ta có thể phân biệt bốn mạng lưới giao thông đường sông tương ứng với bốn khu công nghiệp lớn trên hành tinh của chúng ta. Các mạng này như sau:

- Tây Bắc Châu Âu (từ sông Seine đến Rhône và Elbe).

- Anh.

- Đồng bằng Nga.

- Vùng Đông Bắc nước Mỹ (Kênh đào St. Lawrence, Hồ lớn và Erie đến Mississippi-Missouri).

Ưu điểm

Vận tải đường sông có nhiều thuộc tính so với các loại hình vận tải khác về hậu cần, an toàn và bảo vệ môi trường, duy trì vị trí của nó trong số các phương tiện giao thông đương đại có lợi nhất.

Một số ưu điểm nổi bật nhất là:

- Chi phí của nó rất cạnh tranh, là một phương tiện giao thông hiệu quả: một chiếc sà lan sông đơn giản điều hướng qua các kênh nhỏ hơn vận chuyển từ 250 đến 300 tấn hàng hóa, tương đương với khoảng 10 hoặc 12 xe tải, hoặc 5 hoặc 6 toa xe lửa.

- Vận chuyển lưu động là phương thức vận chuyển ít gây ô nhiễm hơn, khi có một trong những mức phát thải CO2 thấp hơn tất cả các phương tiện vận chuyển. Người ta coi rằng vận chuyển hàng hóa bằng sông là một hình thức vận chuyển tôn trọng môi trường.

- Bằng cách sử dụng phương tiện vận chuyển duy nhất không bị nhồi nhét, điều đầu tiên được đảm bảo là độ tin cậy cao trong thời gian giao hàng.

- Nó có tỷ lệ tai nạn và tác động môi trường thấp do phát thải tiếng ồn hoặc khí, chủ yếu khi so sánh với giao thông đường bộ..

- Nó cho phép tiết kiệm năng lượng đáng kể, vì một mã lực (HP) chỉ huy động 150 kg trong xe tải, 500 kg trên tàu và 4000 kg trong một chiếc thuyền sông.

- Mạng lưới đường sắt và đường bộ đòi hỏi phải hiện đại hóa và bảo trì liên tục; tuy nhiên, hồ và sông có thể điều hướng được đòi hỏi đầu tư ít hơn nhiều và hữu ích hơn khi được tích hợp với các kết nối trên mặt đất hoặc hàng hải.

Nhược điểm

Phá hủy các khóa học sông

Mặc dù vận tải đường sông là một phương pháp tương đối sạch để di chuyển các sản phẩm, nhưng những cải tiến phải được thực hiện trên sông để làm cho chúng có thể điều hướng - nạo vét và phân luồng - thường kéo theo sự phá hủy các dòng sông tự nhiên, gây ra tác động tiêu cực đến con người..

Trong số 230 con sông chính trên thế giới, có khoảng 60% bị "cắt" vừa phải hoặc nghiêm trọng. Những cắt giảm này thường được thực hiện để cải thiện giao thông đường sông.

Thay đổi môi trường sống

Các dự án cơ sở hạ tầng cho giao thông đường sông làm thay đổi chức năng tự nhiên của dòng sông và môi trường sống của nó do sửa đổi vật lý được thực hiện, như bơm nước, khai thác sỏi và cát, kênh và nạo vét. Điều này tạo ra các luồng nước sâu, đồng đều và thẳng, cắt một phần dòng sông từ đồng bằng tự nhiên của nó.

Hoạt động của các con tàu tạo ra sóng làm phiền những người thụ hưởng nước khác. Cá con bị ảnh hưởng trực tiếp bởi sóng, vì khả năng bơi của chúng thấp. Cường độ giao thông cao dẫn đến giảm sự đa dạng động vật dọc theo bờ sông.

Ô nhiễm tiềm ẩn từ sự cố tràn

Sự cố tràn và va chạm cuối cùng của tàu có thể gây ô nhiễm và làm hỏng môi trường sống dưới nước. Ô nhiễm vô tình này có thể là dầu mỏ và, trong các trường hợp khác, các chất nguy hiểm.

Sử dụng theo mùa

Ở nhiều quốc gia, phương thức vận tải này hoạt động theo mùa, khi môi trường nước cung cấp các điều kiện thỏa đáng về khả năng điều hướng.

Mất gì khi thích nghi một con sông với tàu?

Giao thông đường sông sẽ không thực sự bền vững nếu các dịch vụ đáng giá do các con sông cung cấp cho các hệ sinh thái bị bỏ qua. Một số dịch vụ bị mất khi cố gắng thích ứng một dòng sông với những chiếc thuyền (thay vì thích ứng những chiếc thuyền với dòng sông) là:

- Lưu trữ và giữ nước cho sinh hoạt, nông nghiệp và công nghiệp.

- Cung cấp thực phẩm từ đánh cá.

- Kiểm soát lũ.

- Tái tạo nước ngầm.

Tài liệu tham khảo

1. Bách khoa toàn thư Liên Xô vĩ đại, tái bản lần thứ 3 (1970-1979). Vận tải đường sông. (n.d.) Lấy từ: thefreedadata.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Vận tải đường sông và định hình lại châu Phi. Phiên bản 43, Quy hoạch cảng, Thiết kế & Xây dựng. Lấy từ: portt Technology.org.
3. Paul GLENDELL (2018). Vấn đề cơ sở hạ tầng: Đề án giao thông đường sông. Vận tải đường sông: Làm sạch thay thế hoặc phá hủy cho đường thủy? WWF toàn cầu. Lấy từ: wwf.panda.org.
4. Roberto Bloch (2012). Đặc điểm của vận chuyển Fluvial. Lấy từ: rm-forwarding.com.
5. Báo cáo (2009). Lịch sử vận ​​chuyển lưu động. Cuộc họp của Argentina về giao thông vận tải. Lấy từ Transportefluvial.com.