Đặc điểm vận chuyển đa phương thức, chủng loại, ưu điểm và nhược điểm

các vận tải đa phương thức là việc sử dụng hai hoặc nhiều phương thức hoặc hãng vận chuyển để vận chuyển hàng hóa (vận chuyển hàng hóa) từ người gửi đến người nhận hàng. Container tiêu chuẩn chuyên dụng được sử dụng để vận chuyển hàng hóa đa phương trên xe tải, tàu chở hàng và tàu.

Những container này là những hộp hình chữ nhật lớn, có khả năng được bảo đảm cho các xe kéo đặc biệt. Những thùng thép bền này được chế tạo để có thể dễ dàng chuyển giữa các phương thức vận chuyển khác nhau.

Vận tải đa phương thức không phải là mới. Việc thực hành được sử dụng lần đầu tiên vào thế kỷ thứ mười tám ở Anh. Trong những năm 1950, container thép đa phương trở thành tiêu chuẩn; Nó dựa trên các thông số kỹ thuật thiết kế được phát triển cho Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ. UU.

Ví dụ điển hình của vận tải đa phương là đường sắt, xe tải, tàu và máy bay. Vận chuyển xe tải được sử dụng giữa các nhà ga đường sắt và cảng biển là một hình thức vận chuyển chuyên biệt gọi là vận tải.

Chỉ số

• 1 Đặc điểm
  • 1.1 Điều kiện
• 2 loại
  • 2.1 Thành phần
  • 2.2 Kết nối (chuyển giao)
  • 2.3 Trao đổi
  • 2.4 Phân hủy
• 3 ưu điểm
  • 3.1 Chi phí thấp hơn
  • 3.2 Công suất không đổi
  • 3.3 Chất lượng dịch vụ
• 4 nhược điểm
  • 4.1 Tốc độ
  • 4.2 Thiếu độ tin cậy
  • 4.3 Thiệt hại
  • 4.4 Chi phí cơ sở hạ tầng cao
• 5 tài liệu tham khảo

Tính năng

Đặc điểm quan trọng nhất của vận tải đa phương là cung cấp dịch vụ với một vận đơn duy nhất cho hàng hóa.

Với một vận đơn, khách hàng có thể có được một mức giá duy nhất, mặc dù việc chuyển hàng hóa từ chế độ này sang chế độ khác.

Trọng tâm của vận tải đa phương thức hiện đại là hệ thống quản lý, xử lý và phân phối dữ liệu, rất cần thiết để đảm bảo kiểm soát an toàn, đáng tin cậy và hiệu quả chi phí cho các chuyển động hàng hóa được vận chuyển theo nhiều cách khác nhau.

Điều kiện

Bản chất và số lượng hàng hóa vận chuyển

Vận tải đa phương thức thường phù hợp cho các sản phẩm trung gian và thành phẩm trong các đơn vị hàng hóa dưới 25 tấn.

Trình tự các phương thức vận chuyển được sử dụng

Vận chuyển đa phương thức được tổ chức như một chuỗi các chế độ, được gọi là chuỗi vận chuyển đa phương thức. Các phương thức chủ yếu là đường bộ, đường sắt, sà lan và hàng hải.

vận chuyển hàng không thường chỉ yêu cầu vận tải đường bộ "dặm đầu tiên và cuối cùng" của mình. Vận chuyển này hiếm khi được sử dụng kết hợp với các chế độ khác.

Nguồn gốc và điểm đến

Khi khoảng cách lớn hơn 500 km là lớn hơn, một chuỗi vận chuyển đa phương có nhiều khả năng được sử dụng.

Giá trị của tải

Nó phù hợp cho các giá trị tải trung gian. Các lô hàng có giá trị cao sẽ có xu hướng sử dụng nhiều lựa chọn trực tiếp hơn, chẳng hạn như hàng hóa hàng không. Các lô hàng giá trị thấp thường là điểm-điểm và phụ thuộc vào một chế độ duy nhất.

Các loại

Thành phần

Đây là quá trình lắp ráp và hợp nhất vận chuyển hàng hóa trong một nhà ga, cung cấp giao diện đa phương thức giữa hệ thống phân phối địa phương / khu vực và hệ thống phân phối quốc gia / quốc tế.

Tải trọng đến từ các nhà cung cấp khác nhau trong các trung tâm phân phối được lắp ráp, để chúng có thể được gửi đến các chế độ công suất cao, chẳng hạn như vận tải đường sắt và hàng hải..

Kết nối (chuyển giao)

Nó ngụ ý một dòng phương thức hợp nhất, chẳng hạn như tàu chở hàng hoặc tàu container (hoặc thậm chí đội xe tải), giữa ít nhất hai nhà ga, diễn ra thông qua hệ thống phân phối hàng hóa quốc gia hoặc quốc tế.

Trao đổi

Chức năng đa phương thức chính được thực hiện trong các thiết bị đầu cuối với mục đích là cung cấp tính liên tục hiệu quả trong chuỗi vận chuyển.

Các thiết bị đầu cuối này chủ yếu nằm trong phạm vi của hệ thống phân phối hàng hóa quốc gia hoặc quốc tế.

Phân hủy

Khi một hàng hóa đến một nhà ga gần điểm đến của nó, nó phải được phân mảnh và chuyển đến hệ thống phân phối hàng hóa địa phương / khu vực.

Ưu điểm

Chi phí thấp hơn

Các công ty có thể giảm chi phí vận chuyển bằng cách di chuyển hàng hóa trong các container đa phương thức. Việc sử dụng xe tải và xe lửa giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Xe lửa sử dụng động cơ diesel ít hơn nhiều so với xe tải. Nhiên liệu có thể trở thành một chi phí rất lớn cho vận tải đường dài; tuy nhiên, xe lửa giúp giảm bớt tác động.

Một tính năng khác của tiết kiệm tiền là khả năng vận chuyển trong container. Điều này giúp giảm chi phí vận chuyển vì cần rất ít nỗ lực để chuyển một lô hàng từ xe tải sang tàu, đến tàu hoặc bất kỳ sự kết hợp nào khác.

Công suất không đổi

Vận tải đa phương thức, đặc biệt là xe tải và xe lửa, cung cấp một năng lực đáng tin cậy. Có ít sự cạnh tranh để đảm bảo vận tải hàng hóa đa phương, giúp giảm thêm chi phí và cung cấp năng lực khi và khi cần thiết.

Thay vì trả mức giá cao để đảm bảo năng lực, các công ty có thể thực hiện các chuyến hàng đa phương bất cứ lúc nào với mức giá hợp lý.

Chất lượng dịch vụ

Vận chuyển đa phương thức nhanh hơn so với chỉ vận chuyển đường bộ, vì các nhà cung cấp đa phương đang tăng tốc độ tàu hỏa và giảm thời gian chờ đợi cho xe tải trong sân.

Vận chuyển đa phương thức cũng có thể đáng tin cậy hơn và an toàn hơn để tải. Xe lửa chạy trên một tuyến đường cố định và ít có khả năng bị tai nạn trong khi vận chuyển hàng hóa nguy hiểm hoặc rất dễ cháy.

Những tiến bộ công nghệ trong ngành đã giúp vận chuyển đa phương thức hiệu quả và đáng tin cậy như vận chuyển bằng vận tải đường bộ. Bây giờ bạn có khả năng theo dõi và theo dõi container.

Nhược điểm

Tốc độ

Mặc dù vận tải đa phương thức cung cấp chi phí tương đối thấp so với các phương pháp khác, nhưng nó làm như vậy bằng cách hy sinh tốc độ.

Mỗi khi hàng hóa được chuyển đến một phương tiện di chuyển tương đối nhanh hơn - như tàu hỏa, hoạt động trên đường ray cố định có thể không cung cấp tuyến đường trực tiếp như đường phố được sử dụng bởi một chiếc xe tải - nó chậm lại.

Vận chuyển đa phương thức cũng nên giảm thời gian chờ đợi trong kho để một người vận chuyển mới đến hoặc để hàng hóa được dỡ xuống.

Thiếu độ tin cậy

Do sự phụ thuộc của nó vào nhiều hơn một phương thức vận tải, vận chuyển đa phương thức có độ tin cậy thấp hơn. Khi chuỗi phát triển ở các chế độ khác nhau, khả năng bất kỳ liên kết nào trong chuỗi bị phân hủy cũng tăng lên.

Thiệt hại

Mỗi lần xử lý hàng hóa, các chủ hàng có nguy cơ bị thiệt hại, vì hàng hóa được chuyển từ phương thức vận chuyển này sang phương thức vận chuyển khác..

Nguy hiểm này có thể được giảm thiểu, nhưng làm như vậy thường bao hàm sự dư thừa của bao bì bằng cách thêm nhiều vật liệu gia cố bảo vệ hơn bình thường sẽ được coi là đủ..

Chi phí hạ tầng cao

Vận tải hàng hóa đa phương có chi phí cơ sở hạ tầng tương đối cao.

Việc xử lý các container đòi hỏi các máy xúc lật có cần cẩu và thiết bị có điện trở cao cần thiết để xử lý chúng. Cơ sở hạ tầng này có thể không tồn tại ở mọi nơi, đặc biệt là ở các nước đang phát triển.

Tài liệu tham khảo

1. Tập đoàn Mỹ (2017). Vận tải đa phương thức là gì và khi nào nó là sự lựa chọn tốt nhất? Lấy từ: shipag.com.
2. Wikipedia, bách khoa toàn thư miễn phí (2018). Vận tải hàng hóa đa phương. Lấy từ: wikipedia.org.
3. Hậu cần PLS (2015). 3 lý do hàng đầu để sử dụng vận tải đa phương thức. Lấy từ: info.plslogistic.com.
4. Brian Slack (2018). Vận tải đa phương tiện và container hóa. Địa lý của hệ thống giao thông. Lấy từ: Transportgeography.org.
5. Robert Allen (2018). Những nhược điểm của vận tải đa phương. Chất lỏng Lấy từ: bizfluent.com.