Chia sẻ:
Lịch sử và tầm quan trọng kinh tế của Dardanelles (Eo biển)
các Eo biển Dardanelles hay Eo biển akkanakkale là một kênh nước dài 62 km mà qua đó Biển Aegean có thể được kết nối với Biển Marmara. Chiều rộng của nó thay đổi từ 1,2 đến 7 km. Nó được coi là một trong những hẹp nhất trên thế giới. Độ sâu trung bình của nó là 55 mét và sâu nhất của nó đạt hơn 100 mét.
Dardanelles là con đường duy nhất mà Biển Marmara kết nối với Biển Aegean và Địa Trung Hải; đó là lý do tại sao nó rất quan trọng đối với đánh bắt cá, du lịch và thương mại quốc tế quy mô lớn.
Hiện tại chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ đang trong quá trình xây dựng cây cầu treo. Điều này sẽ cho phép các xe ô tô đi từ thành phố Sacay đến thành phố Kilitbahir. Công việc bắt đầu vào năm 2017.
Chỉ số
- 1 Lịch sử
- 2 Tầm quan trọng về kinh tế
- 2.1 Dardanelles và các hoạt động quân sự
- 2.2 Nguy hiểm
- 3 tài liệu tham khảo
Lịch sử
Lịch sử của eo biển Dardanelles bắt nguồn từ Hy Lạp cổ đại, nơi nó cực kỳ quan trọng là cảng của thành phố Troy. Trong những năm qua, nó đã tuân thủ sự thống trị của các đế chế Ba Tư, Macedonia và La Mã.
Cuối cùng Đế quốc Ottoman cũng đến. Sau này được duy trì cho đến khi nền cộng hòa quốc gia Thổ Nhĩ Kỳ ra đời vào thập kỷ thứ hai của thế kỷ trước.
Câu chuyện Hy Lạp huyền thoại và huyền thoại về Anh hùng và Leandro được đặt ở Eo biển Dardanelles. Nó cũng được gọi là con đường được cho là châu Phi đến từ ergo đến châu Âu, người đã hình thành nên khu định cư đầu tiên của con người ở lục địa này.
Với tầm quan trọng địa chiến lược, Eo biển Dardanelles là nhân vật chính của các trận hải chiến lớn xuyên thời gian. Do hậu quả của việc trên, eo biển này đã phải sửa đổi tình trạng pháp lý của nó trong nhiều lần.
Một số sửa đổi này xảy ra vào thời điểm Đế chế Ottoman thất bại trong Chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ, khi quá cảnh các tàu quân sự đến Biển Đen bị hạn chế. Cũng có những thay đổi trong Chiến tranh Crimea, tạo ra một loạt sửa đổi trong các hiệp ước.
Có một thời gian trong thế kỷ XX, một kênh nước tự nhiên và một cái tên là hai nhân vật chính: Eo biển Dardanelles và Winston Churchill, thủ tướng của Anh chiến thắng trong Thế chiến II.
Tầm quan trọng kinh tế
Trong quan hệ quốc tế, Thổ Nhĩ Kỳ được gọi là trái tim của hành tinh; đó là trái tim của thế giới Điều này là do nó nằm ngay ngã tư giữa các lục địa lớn nhất của văn hóa phương Tây.
Do đó, sẽ tốt hơn nếu coi eo biển Dardanelles và eo biển Bosphorus là hai động mạch chính của trái tim. Sau đó, eo biển Dardanelles rất quan trọng cho sự phát triển kinh tế và thương mại của khu vực.
Để hiểu được tầm quan trọng kinh tế của Dardanelles, cần phải biết hệ thống hẹp của Thổ Nhĩ Kỳ (TSS cho từ viết tắt bằng tiếng Anh). Trên khắp eo biển Bosphorus và Dardanelles, hệ thống này kết nối các vùng phụ cận của Biển Aegean, Marmara và Biển Đen.
Sau đó, quá cảnh qua tuyến đường này từ quan điểm thương mại là rất quan trọng cho việc kết nối của khu vực theo cách nhanh hơn và an toàn hơn. Hệ thống hẹp của Thổ Nhĩ Kỳ là một hệ thống động phức tạp cung cấp nước, khối lượng, nhiệt và vật liệu giữa các miền này.
Dardanelles và các hoạt động quân sự
Trong thế kỷ XX, eo biển Thổ Nhĩ Kỳ đã chứng kiến hai cuộc chiến tranh thế giới và sự căng thẳng của Chiến tranh Lạnh.
Tương tự như vậy, gần 30 năm trước, Hải quân Liên Xô ở Biển Đen là mối đe dọa chính đối với liên minh an ninh chiến lược của NATO xung quanh các vùng biển này. Tuy nhiên, sau khi Liên Xô sụp đổ, sự gia tăng vận chuyển năng lượng đã được thúc đẩy thông qua các kênh này.
Các hàng hóa chính của tàu bao gồm các nguồn năng lượng như dầu mỏ và khí đốt tự nhiên từ cảng Novorossiysk của Nga.
Ngoài ra, còn có các điều khoản của tàu chở dầu đầy thuyền thô qua eo biển về phía tây bắc Biển Đen, tìm kiếm thị trường của Ukraine, Belarus và Ba Lan.
Ngoài các nguồn năng lượng, còn có nhiều sản phẩm như ngũ cốc và thép, đang được xuất khẩu từ các quốc gia ven biển sang Biển Đen. Trên thực tế, các tàu này chiếm phần lớn các tàu trong quá cảnh đi qua eo biển.
Nguy hiểm
Chính vì lượng lưu lượng được tạo ra bởi bước này, nó kéo theo một loạt các mối đe dọa và hậu quả tiêu cực cho cả con người và từ quan điểm môi trường.
Giao thông đông đúc là một trong những mối đe dọa mạnh nhất đối với Eo biển, vì nó ảnh hưởng đến sự an toàn của người dân ven biển và bảo tồn môi trường biển.
Ngoài ra còn có dòng chảy mạnh; đôi khi chúng vượt quá tốc độ 6 hải lý. Ngoài ra, còn có các phản ứng, gió, sương mù và bão; những hiện tượng này được kết hợp với các đoạn hẹp và với sự thay đổi địa chỉ cấp tính do các lượt quan trọng. Tất cả điều này làm cho Dardanelo trở thành một trong những kênh nguy hiểm nhất thế giới.
Năm 2003, chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ đã có biện pháp phòng ngừa để tránh tai nạn. Cụ thể, Bộ Giao thông Vận tải đã thiết lập một hệ thống giao thông phức tạp bao gồm các eo biển Dardanello, Bosphorus và Marmara. Mục tiêu của nó là tạo điều kiện cho tàu thuyền đi qua eo biển.
Ngoài các mối nguy hiểm gây ra tai nạn, bạn cũng phải đánh giá tác động của ô nhiễm từ giao thông hàng hải trong một không gian hạn chế, chẳng hạn như eo biển..
Tài liệu tham khảo
- Alpar, B. (1999) Nguồn gốc của eo biển Canakkale (Dardanelles): kiến tạo khu vực và sự xâm phạm Địa Trung Hải-Marmara. Truy xuất tại: www.researchgate.net
- Bell, C. M. (2017) Churchill và Dardanelles: Nhà xuất bản Đại học Oxford. Đã được phục hồi trong: libgen.io
- Ozsoy, E. (2018) Phát triển hệ thống dự báo hệ thống eo biển Thổ Nhĩ Kỳ (TSS) cho Trung tâm giám sát và dự báo biển đen (BS-MFC) của Dịch vụ giám sát và môi trường biển Copernicus (CMEMS): Đại hội đồng EGU 2018 © Tác giả 2018. Lấy từ: họp tổ chức.copernicus.org
- Ozturk, B. và Ozkan, R. (2012) CÁC THỦ TỤC CỦA HỘI CHỨNG TRÊN CÁC TIÊU CHUẨN ĐƯỢC SỬ DỤNG ĐỐI VỚI QUỐC TẾ QUỐC TẾ: Quỹ Nghiên cứu Thủy quân Thổ Nhĩ Kỳ. Lấy từ: openaccess.dogus.edu.tr
- Van Hartesveldt, F. R. (1997) Chiến dịch Dardanelles, 1915: lịch sử và thư viện chú thích của dữ liệu danh mục xuất bản của Quốc hội. Đã được phục hồi trong: libgen.io